El servofreno/embrague magnético se compone de un rotor activo (eje de entrada), un rotor impulsado (eje de salida) y un yugo con bobina de excitación. Las tres partes están ensambladas relativamente concéntricas y forman un sistema que puede girar relativamente. El espacio anular entre el rotor activo y el rotor impulsado está lleno de polvo de aleación que tiene una alta conductividad magnética.
La potencia magnética estará suelta cuando la corriente no pase por la bobina de excitación. La potencia magnética se proyectará sobre la pared interior del rotor activo. En este caso, no existirá la fuerza de interacción entre el rotor activo y conducido. Por lo tanto, el embrague de polvo magnético está en estado de separación, no hay transmisión de par.
La potencia magnética en la cámara de trabajo entrará en estado de tinta bajo la acción del flujo magnético generado por el yugo cuando la corriente pasa por la bobina de excitación. El embrague de polvo magnético puede transferir torque dependiendo de la fuerza de corte generada por la cadena magnética y la fricción generada por la potencia magnética y la cara de trabajo. En este caso, el embrague magnético está en estado de combinación.
Cuando se corta la corriente, el flujo magnético desaparecerá con la desaparición de la corriente magnetizante, el polvo magnético volverá a estar suelto bajo la acción de la gravedad y será arrojado sobre la pared interior del rotor activo bajo la acción de la fuerza centrífuga. En este caso, el embrague de polvo magnético volverá a estar en estado de separación.
El embrague y el freno de polvo magnético tienen el mismo principio: el freno de polvo magnético se formará siempre que el rotor accionado del embrague de polvo magnético esté fijo.
Ventajas
1, fabricación de precisión CNC, alta precisión, mecanizado de precisión, buena linealidad, rendimiento superior.
2, polvo magnético de alta pureza, sin pólvora negra, rendimiento estable, larga vida útil.
3, estructura de aleación de aluminio, con excelente rendimiento de disipación de calor, buena desmagnetización, respuesta rápida.
4. Funcionamiento estable, sin vibraciones, sin impactos y sin ruido al arrancar, correr y frenar.
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